深圳庆通物流有限公司
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3.物流基础设施、技术装备落后，物流运作成本高物流运输、包装、装卸搬运、流通处理、信息处理等各项功能的实现，关系到物流基础设施和物流技术水平.我国农村交通基础设施落后，道路条件差，物流运费高；没有X的车辆运输队伍，车辆条件差，路网连通性低，导致农产品物流时间过长；没有科学的冷藏设备，鲜活农产品运输困难，损失严重。 2003年，我国粮食物流成本占整个成本结构的40%以上，而生鲜产品约占60%甚至更多，而世界发达X的物流成本普遍控制在约10%。农业信息网络不完善，农产品物流信息系统提供的信息种类和质量不能满足需求。农户分散，沟通渠道不畅，农产品信息多难以收集和传递，信息系统建设明显滞后，农资流通和农产品物流盲目、流程化是不合理的。造成运输途中损失严重，影响农产品保值增值的重要原因。 4.农产品物流链过短，农产品的增值程度低纵观整个物流链，农产品加工包装能力相对较低，品牌数量少，覆盖率低。品牌和包装产品一般是粮油等大宗农产品的加工初X产品。进入市场的生鲜农产品仍以原料散装为主，农产品加工附加值难以实现。近年来，虽然农产品加工企业数量和流通环节品牌产品的初加工和简易包装有所增加，但其市场份额仍然较小。这导致流通环节的好处主要来自市场之间的价格差异，而不是来自增值加工。目前，发达X农产品加工率普遍在90%以上。农产品产值与农产品加工产值之比为1：4至1：3，加工食品占食品消费总量的80%。但是，我国农产品加工率只有20%30%，加工附加值比例约为1：1，加工食品占消费总量的不到30%。蔬菜水果采收后贮藏加工，国外增加值比例1：3.8，我国水平1：1.8，我国蔬菜水果收获后商业加工1%，贮藏比例小于20 %，加工比例小于10%。
港口作为X综合运输网络的节点，在现代物流发展中发挥着越来越重要的作用：港口发挥着具有复合X势的现代物流中心功能，港口在国际物流中具有多重身份的战略地位，港口提供物流系统提供增值服务。为适应经济X化的需要，现代港口需要不断完善其物流功能，因此非常需要现代港口物流功能战略：一般来说，应落户具有现代稳健港口物流模式的港口物流中心。功能，加快物流信息化建设，强化港口物流服务理念，发挥X三方物流X势，在促进协调发展的同时完善管理体制，加强引导政策.现代港口的功能主要体现在以港口的运输和转运功能为基础，建立强大的现代物流体系，进而发展仓储、流通、加工、转化、包装等产业，促进港口的发展。发展港口周边产业带。现代物流业是港口业发展的重要支柱产业之一。
大件运输的基本要求1、办理托运手续时，除一般规定外，托运人还须提交装卸规范、加固等具体要求，特殊情况向有关部门申请运输许可。承运人一旦具备托运人所具备的安全运输条件和能力，就必须对托运人提供的相关信息进行核实核实，了解货物特性，选择合适的车辆，并按照运输程序进行。 2、承运人必须根据散货的整体尺寸和质量，与托运人核实作业地点和作业路线，了解该公路沿线路线和桥涵容量，制定运输组织计划。如果涉及其他部门，必须提前通知有关部门，并在发货前征得他们的同意。 3、制定货物装卸加固技术方案和操作规程，并严格执行，确保合理装卸、加固和安全装卸。承运人负责装卸作业的，必须按照托运人的要求、货物的特性和装卸程序进行作业。发件人有责任的，承运人必须在约定的时间将车辆开到装卸地点，并监督装卸。 4、X限运输重物的，必须按照规定向公路管理部门申请X限车辆通行证，并按照批准的路线行驶。在市区运输大件货物，必须经公安机关、市政工程部门检验合格，取得运输许可证后方可运输。 5、按规定的路线和时间运行，并在负载的长、宽、高处悬挂明显的安全标志。白天开车时，挂上标志；提供夜间行车和停车休息的标志灯，提醒交通。特殊元素必须由特殊车辆引导，及时清除障碍物。
