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10-3铝青铜 平口铜管
10-3铝青铜 高碳钢，耐高温X硬合金制作的模具需电蚀时，因普通电JI损耗大，速度慢，钨铜是比较理想材料，抗弯强度≥667Mpa。按功能划分，有导电导热用铜合金(主要有非合金化铜和微合金化铜)，结构用铜合金(几乎包括所有铜合金)，耐蚀铜合金(主要有锡黄铜，铝黄铜，各种不白铜，铝青铜，钛青铜等)耐磨铜合金(主要有含铅，锰等元素复杂黄铜。铝青铜等)，易切削铜合金(铜-铅，铜-碲，铜-锑等合金)，弹性铜合金(主要有锑青铜，铝青铜，铍青铜，钛青铜等)阻尼铜合金(高锰铜合金等)，艺术铜合金(纯铜，简单单铜，锡青铜，铝青铜，白铜等)，显然，许多铜合金都具有多生功能。按材料形成方法划分为可为铸造铜合金和变形铜合金，事实上，许多铜合金既可以用于铸造。
10-3铝青铜
主要成分：
锡 Sn: ～
锌 Zn：～
铅 Pb：～
磷 P：～
镍 Ni: ～
铝 Al: 8.5～11.0
铁 Fe：2.0～4.0
锰 Mn：～
硅 Si：～
铜 Cu：余量
锑 Sb：～
铍Be: ～
镁Mg：～
10-3铝青铜青铜热处理1、青铜退火其目的是青铜在冷、热变形过程中的应力，恢复塑性，对于铸造青铜，为了铸造应力，减轻偏析、改善组织及提高铸件的机械性能，有时需进行扩散退火。其工艺为600~700℃加热，保温4~5h后，随炉冷却。铸造锡青铜扩散退火后应该水冷，以防止脆性相析出。 2、青铜淬火及时效适宜淬火及时效强化的常用铜合金主要是彼青铜。被青铜的淬火加热温度一般为电阻炉课程设计780~800，为防止氧化应在氨分解气或氛气中进行加热。保温时间由零件厚度决定。加热后迅速淬入水中，在空气中停留时间不X过6s，水温不能高于40℃，且应保持清洁，随后在310~340℃炉中时效。弹性零件的时效时间为2~3h;要求耐磨的零件为1~2h。3、青铜淬火及回火进行淬火、回火强化的铜合金主要是含铝量大于10%的高铝青铜，含有铁、锰等元素的复杂铝青铜淬火强化效果尤为显著，铝青铜的淬火工艺一般为850~900℃加热后水冷。回火温度则视性能要求而定。
汽车用铜每辆10～2I公斤，10-3铝青铜 随汽车类型和大小而异，10-3铝青铜 对于小轿车约占自重的6～9%%。铜和铜合金主要用于散热器、制动系统管路、液压装置、齿轮、轴承、刹车摩擦片、配电和电力系统、垫圈以及各种接头、配件和饰件等。其中用钢量比较大的是散热器。现代的管带式散热器，10-3铝青铜 用黄铜带焊接成散热器管子，10-3铝青铜 用薄的铜带折曲成散热片。为了进一步提高铜散热器的性能，10-3铝青铜 增强它对铝散热器的竞争力，10-3铝青铜 作 了许多改进。在材质方面，10-3铝青铜 向铜中添加微量元素，10-3铝青铜 以达到在不损失导热性的前 提下，10-3铝青铜 提高其强度和软化点，10-3铝青铜 从而减薄带材的厚度，10-3铝青铜 节省用钢量；在制造工艺方面，10-3铝青铜 采用高频或激光焊接铜管，10-3铝青铜 并用钢钎焊代替易受铅污染的软焊组装散热 器芯体。这些努力的结果示于表6.2，10-3铝青铜 与钎焊铝散热器相比，10-3铝青铜 在相同的散热条件 下，10-3铝青铜 即在相同的空气和冷却剂的压力降下，10-3铝青铜 新型铜散热器的重量更轻，10-3铝青铜 尺寸显 著缩小；再加上钢的耐蚀性好、使用寿命长，10-3铝青铜 铜散热器的X势就更明显。此外，10-3铝青铜 为了环保，10-3铝青铜 大力推广和发展电动汽车，10-3铝青铜 每辆汽车的用钢量将成倍增加。
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