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EN 2.4819 圆棒 钴基硬质合金
EN 2.4819 无缝管工艺流程管坯——检验——剥皮——检验——加热——穿孔——酸洗——修磨——风干——焊头——冷拔——固溶处理——酸洗——酸洗钝化——检验——冷轧——去油——切头——风干——内抛光 ——外抛光——检验——标识——成品包装 生产制造按生产不同可分为热轧管、冷轧 管、冷拔管、管等。
Hastelloy C-276
C-276全称为HastelloyC-276(哈氏合金），是一种含钨的镍-铬-钼合金，极低的硅碳含量，被认为是的抗腐蚀合金。主要耐湿氯、各种氧化性氯化物、氯化盐溶液、liu酸与氧化性盐，在低温与中温中均有很好的耐蚀性能。因此，近三十年以来、在苛刻的腐蚀环境中，如化工、石油化工、烟气脱liu、纸浆和造纸、环保等工业X域有着相当广泛的应用。
中文名 C-276 外文名 HastelloyC-276 密 度 8.90g/cm3 硬 度 HRB≤100 延伸率 δ≥40%
耐蚀性能
该合金具有以下特性：①在氧化和还原两氛围状态中，对大多数腐蚀介质具有X异的耐腐蚀性能。②有出色的耐点蚀、缝隙腐蚀和应力腐蚀性能。较高的Mo、Cr含量使合金能够耐氯离子腐蚀，W元素进一步提高了耐蚀性。同时，哈氏C-276合金是仅有的几种耐潮湿氯气、次氯酸盐及二氧化氯溶液腐蚀的材料之一，对高浓度的氯化盐溶液如氯化铁和氯化铜有显著的耐蚀性。适用于各种浓度的liu酸溶液，是少数几种能应用于热浓liu酸溶液的材料之一。
物理性能
哈氏C-276合金的物理性能如下所示：
材料成分：57Ni-16Cr-16Mo-5Fe-4W-2.5Co*-1Mn*-0.35V*-0.08Si*-0.01C* *为The most大a余量
执行标准：UNS N10276，ASTM B575，ASME SB575，DIN/EN 2.4819
密 度：8.90g/cm3
机械性能
抗拉强度：σb≥730Mpa，延伸率：δ≥40%，硬度：HRB≤100。
哈氏C-276合金热成形是在1150℃时立即退火，并以水急冷。对哈氏C-276合金进行冷变形加工会使其强度增加。
哈氏C-276合金和普通奥氏体不锈钢有相似的成形性能。但由于其比普通奥氏体不锈钢的强度要大，所以，在冷成形加工过程中会有更大应力。此外，这种材料的加工硬化速度比普通不锈钢快得多，因此在有广泛冷成形加工过程中，要采取中途退火处理。
EN 2.4819美国在高温合金研发以及应用方面一直处于shijielingxian地位，年产量约为5万吨，其中近60%用于民用X域，美国有多家X立的高温合金公司，包括能够生产航空发动机所用高温合金的公司有通用电气公司（GE），普特拉-惠特尼公司（PW），以及其他能生产特钢和高温合金的公司如汉因斯-斯泰特公司（HaynesStel-liteCompany），佳能-穆斯克贡公司（Cannon-MuskegonCorporation），因科国际公司（IncoInternationalInC），特殊金属公司（SpecialMetalInC）和卡彭特公司（Carpenter）等。
由于采用了热处理工艺，即使在高温下，这些钢筋也能提高耐腐蚀性。EN 2.4819当我们按照和标准运行生产单元时，在该单元中采取了多种质量措施。EN 2.4819为质量检查人员提供了一个单X的部分，可以分别检查每个条形，并且那里还设有自动测试机以确保结果准确。EN 2.4819HastelloyX在哪些应用中使用？燃气轮机石化行业工业炉热处理设备核工程喷气发动机燃烧室机舱加热器涡轮排气组件X合金是用于燃气涡轮发动机燃烧区部件（例如过渡管，燃烧器罐，喷杆和火焰保持器）以及加力燃烧室，排气管和机舱加热器的广泛使用的镍基高温合金之EN 2.4819建议将其用于工业炉应用，因为它具有出色的抗yang化，还原和中性气氛的能力。EN 2.4819HastelloyX还用于化学工业中，用于蒸馏瓶。EN 2.4819
航空发动机被称为“工业之花”，是航空工业中技术含量高、难度大的部件之EN 2.4819作为飞机动力装置的航空发动机，特别重要的是金属结构材料要具备轻质、高强、高韧、耐高温、抗yang化、耐腐蚀等性能，这几乎是结构材料中高的性能要求。EN 2.4819 高温合金由于其X异的耐高温性能，广泛的应用于航空工业，电力行业，石油化工行业，运输行业和燃气轮机行业。EN 2.4819
